2023年，沃尔沃全球销量是708,716辆、大中华区销量达180,234辆，均创历史新高。其中纯电车型销售份额达16%。这也是沃尔沃汽车电气化转型全面加速的一年，沃尔沃EM90沃尔沃EX30沃尔沃EX90三款纯电新车也亮相发布了。
前段时间，我们大家车也新提了这辆沃尔沃纯电MPV，EM90。我们也第一时间拿来测试全车玻璃隔热表现怎么样？
开始测试前，我们先看看玻璃上的铭牌信息。这辆沃尔沃EM90前挡、后挡、天窗玻璃的生产商都为福耀玻璃，其余玻璃则为上海耀皮汽车玻璃有限公司生产。
为了更真实反馈玻璃的隔热情况，我们将用250W功率的红外线发射仪器测试全车玻璃的红外线热量情况。
因为在太阳光热量中，红外线热量的占比是最大的。测试红外线热量更能真实反馈玻璃隔热的情况。
1、天窗部位为全车隔热表现最好的玻璃，并且有添加隔热材质，我们实测表现来看是属于较好的一档。再加上有配备自动遮阳帘，我们认为天窗部分可以不需要贴膜。
2、前挡的位置，我们实测数据显示是属于接近一般的表现。因为前挡面积大，太阳光照射面积也大，所以实际体感中，热感是比较明显的，我们建议前挡需要贴膜。
3、前侧窗的位置，我们实测下来属于同样属于一般的表现，同样建议需要贴膜。
因为法律要求，前侧窗后视镜视野位置的透光率是必须大于 70% ，所以我们建议需要一些既高透清晰又隔热的膜。比如我们的J70金属膜。
4、后侧窗与后挡配备的是较黑的隐私玻璃，可以阻挡一定的可见光热量，所以实际热感表现，会稍好于前排。如果需要贴膜，建议需要透光率高的膜，以免影响后排视野。
吸热型的隔热膜，主要通过纳米陶瓷颗粒，以及聚合物材料组成的复合材料，将太阳光中红外线的热量吸收并存储起来，达到隔热的目的。
但缺点是，随着时间推移，陶瓷颗粒的容量趋于饱和后，隔热性能会逐渐下降，甚至自身也会变成一个热源，向车厢内部散发热量。
反射型膜的隔热膜，主要为金属膜，其原理将金、银、钛以及其他合金通过磁控溅射的技术，将太阳光中的红外线直接反射出去
从实际体验来说，反射型膜隔热会更加持久、稳定，即便在外面待再长的时间，它也能维持标称的隔热效率不变。
但缺点是，多层金属容易造成信号屏蔽。后续我们也会更新这辆沃尔沃EM90贴金属膜后的信息屏蔽情况
另外，我们的资料库一直有收集各种新车型【贴金属膜是否影响信号】的信息，我们发现只有极少部分车型会存在信号屏蔽的情况。如果你不了解自己的车是否会出现这种情况，欢迎大家评论区告诉我们。